形船尾材と同等の強さのものとするため、断面積を合わせることとする。（207）による幅および厚さから断面積の計算値は7,727mm²となり、設計寸法では断面積が8,000mm²となるように厚さを16mmとする。プロペラ軸孔の両側における厚さは（208）による。また本船は舵柱を有しない形式であるから、（213）〜（216）を合わせて考慮する必要がある。シューピースの断面係数は（215）により規定される。本船では中空の正方箱形であるので、垂直軸（YY’）、水平軸（XX’）のそれぞれに対する断面係数は等しい。

4.舵

舵の計算においては、舵面積A（?u）、言十画最大航海速力V（kt）、舵軸中心より水圧中心までの距離r（m）〔（305）による〕、などの値をあらかじめ計算しておく必要がある。

上部舵頭材の径は（305）による。下部舵頭材の径は（306）により計算した値の1.13倍以上とする。

舵針の径は（308）により、舵針のベアリング部の長さは（309）により規定の径の1.0倍以上とする。

水平舵骨の心距は（310）により、垂直航骨の心距は（310−?A）により水平舵骨の心距の1.5倍以下とする。これらは標準値であるから、実際の舵の寸法をみて、区割りのうまくいくように縦横の心距を選ばなければならない。舵板の厚さは（311）により、舵骨の厚さは（312）により、舵の頂部、底部の鋼板（水平舵骨を兼ねる）の厚さは（312−?A）による。舵心材を兼用する垂直航骨は（313）による。

舵頭材と舵心材とのフランジつぎ手については（316）による。ボルトの径については、本船の舵は底部に舵針を有し、頸部にベアリングがあるので、（317）の?Aにより（1）式と（2）式の両方を計算し、大なる方による。この場合は（2）式の方が大であるからこれより大なる径1 1/8"とする。

5.単底構造

中心線内竜骨は、中心線貫通板と平置板とで構造する標準の構造とする。中心線貫通板の厚さは（402）による。中心線貫通板の上縁に設ける平置板の厚さおよび幅は（403）による。

側内竜骨の条数は（405）によると各般1個でよいが、本船は各般2個設ける。間隔は船体中央で1,100mm、前部L/4の船底が偏平な部分で1,000mmである。上縁を貫通する縦通面材の断面積は（406）の縦通山形鋼の断面積以上とする。断切板の厚さは（407）によるが、本船は各般の個数が規定より多いので、やや薄くしている。主機室内の厚さは（407−?A）による。中央部1/2Lを外れる部分の縦通面材の断面積は（406）により中央部の90％とする。

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